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　　依托国铁集团课题“隧道内废弃物机械化清理关键技术研究及装备研制”，研制了TX-100K型隧道煤粉清理车，近日通过了国铁集团技术评审。
　　TX-100K型隧道煤粉清理车针对运煤线路隧道内煤粉的堆积分布特征和...

　　依托国铁集团科研课题及试验专项，国铁集团组织开展了时速160公里单线铁路移动闭塞列控系统的科技攻关，形成了具有自主知识产权的中国铁路新一代列控系统技术体系、技术标准和成套装备，研究成果近日通过国...

　　依托国铁集团科研课题《手推式双轨探伤仪研制》，针对单轨探伤仪作业效率低、双轨探伤仪主要适用于正线钢轨探伤、探伤车伤损检出率相对低且仅能对正线钢轨进行探伤、并且这些探伤设备均不能对钢轨踏面表面裂...

依托国铁集团（中国铁路总公司）科技研究开发计划课题《新型旅客列车电空制动系统研究》和《动力集中动车组动力车与拖车制动机系统匹配研究》，研发了ＥＰＣ－Ａ型动力集中动车组微机控制电空制动系统，研...

依托国铁集团科研课题《客车新型制动阀技术研究》，针对铁道客车104阀在运用中的问题，研制了铁道客车用新型104L型空气分配阀（以下简称104L阀）/104型集成电空制动装置（TKK200C），研究成果近日通过国铁集...

近日，“新建和田至若羌铁路风沙防护治理工程”被评为全国2023年度生态环境保护示范工程……

　　依托国铁集团科研课题《重载铁路技术升级深化研究》形成的“重载铁路微孔聚氨酯轨下弹性垫板”研究成果近日通过国铁集团技术评审。
　　针对大秦重载铁路货运列车对线路冲击作用大，轨道几何状态难于保持，...

　　依托国铁集团科研课题《咽喉区通过能力提升关键技术研究》形成的“50kg/m钢轨9号、12号、18号单开道岔”研究成果通过国铁集团技术评审。
　　该研究成果主要技术创新：一是创新提出了9号单开道岔弹性可弯尖...

　　依托国铁集团科研课题《高速铁路道岔钢轨表面无损检测技术与装备优化研究》形成的“道岔钢轨涡流探伤仪”研究成果近日通过国铁集团技术评审。
　　道岔钢轨涡流探伤仪(包括手推式和手持式两种)。手持式道岔钢...

依托国铁集团科研课题《高铁调度集中系统及京张示范应用》形成的“智能高铁调度集中系统”研究成果近日通过国铁集团技术评审。
　　该系统实现列车运行计划自动调整。针对列车大面积晚点时影响因素复杂、人...